华为否认出售手机业务。腾讯市值超越国有六大银行之和。半导体大型厂商决定上调价格。Waymo公司CEO称特斯拉不是自动驾驶对手。SpaceX一次将143颗卫星送入太空。飞利浦、贝克休斯公布业绩。

1. 针对手机业务出售传闻，华为1月25日回应称完全没有出售手机业务的计划，华为将坚持打造全球领先的高端智能手机品牌，努力为消费者提供卓越的产品体验和服务。此前曾有消息称华为正在考虑出售手机业务，方式与荣耀基本类似，将出售给某大市国资委牵头成立的企业。由于美国对华为的制裁，华为目前没法获得高端手机芯片，使得华为业务陷入困境。去年11月17日，华为把荣耀业务剥离让其自救求生。

   
   

2. 韩国三星电子(Samsung Electronics)副会长李在镕25日决定对行贿案重审判决不提起上诉。李在镕方面当天表示，虚心接受法院判决结果，决定不再提起上诉。由于该案上诉期限截至当天，若独检组不提起抗诉，对李在镕的重审判决正式生效，长达4年的李在镕行贿案将画上句号。李在镕于2017年2月被公诉。1月18日，首尔高等法院刑事1庭对李在镕行贿案进行重审宣判，判处其有期徒刑2年零6个月，李在镕当庭被捕。

   
   

3. 在香港上市的腾讯周一上涨10.93%，市值达到7.35万亿港元，超越国有六大银行市值之和。自上市以来，腾讯累计上涨达到979倍。2016年9月，腾讯市值达1.982万亿港元，首度超过中国移动，成为亚洲市值最高的公司。

   
   

4. 中国在线视频公司快手科技计划通过在香港首次公开发行(IPO)筹资49.5-54.2亿美元，这将是香港一年多来最大的IPO。这家由腾讯控股支持的在线视频网站将发售3.652亿股股票，每股定价在105-115港元之间。另外还有超额配售选择权，可在上市后30天内进一步发售5,478万股，这样总筹资额有望升至57-62亿美元。此次IPO对快手的估值介于556亿美元至600亿美元之间，若行使绿鞋机制，则估值介于563亿美元至617亿美元之间。

   
   

5. 东芝公司(Toshiba)股票将于1月29日重返东京证交所一部，这意味着东芝股票将被纳入相关市场指数，而有关被动指数基金将买入东芝股票。2017年8月，东芝曾被降级至东京证交所二部，当时公司因其美国核电部门西屋电气录得数十亿美元的亏损，导致负债超过其资产，被迫出售半导体业务。

   
   

6. 着眼于业务重组，日立制作所(HITACHI)正积极出售日立化成等非核子公司，将IT业务作为增长支柱，进行业务结构改革。在新冠疫情下，企业的数字化转型(DX)需求扩大，日立计划利用自主物联网平台Lumada等扩大业务。日立将在北美的IT领域进行并购。到2021财年将投资超过3500亿日元。将在收购企业的技术基础上结合Lumada来改善客户生产效率，以推动扩大订单。

   
   

7. 半导体设备厂商东京电子(Tokyo Electron)表示，如果半导体迈向微细化，结构将变为细微和复杂，在清洗和干燥工序，容易因清洗液的表面张力而导致损坏。为了解决这些课题，东京电子开发了采用没有表面张力的“超临界流体”的清洗设备“CELLESTA SCD”，能减轻干燥时细微的模式结构因液体的表面张力而损坏的风险。预计可以借此提高最尖端半导体的成品率。相关设备计划应用于迈向微细化的DRAM和逻辑半导体的制造。

   
   

8. 瑞萨电子(Renesas)、东芝、恩智浦(NXP)、意法半导体(ST Microelectronics)等世界半导体大型厂商纷纷决定上调面向汽车和通信设备用产品的价格。涨幅以1～2成为中心。由于供应无法赶上迅速增加的需求，而且生产委托方有限，用于确保代工企业的费用增加。有观点认为，半导体的缺货现象将持续近半年，汽车制造商等的收益也可能会受到影响。此次这样多家企业一同涨价的现象被认为属于“2000年IT泡沫时期以来首次”。

   
   

9. 全球芯片短缺正在妨碍比特币矿机的生产，在比特币价格大涨刺激需求激增之际，驱动这类计算机设备价格飙升。中国在矿机产业占主导地位。没有足够的芯片来支持矿机的生产，矿机使用的特殊设计芯片的生产商台积电和三星电子还将优先考虑向消费电子等领域的供应，这些领域的芯片需求被认为更加稳定。

   
   

10. 大众汽车(Volkswagen)表示，正在就因半导体元件短缺造成的损失，与主要供应商就可能的索赔进行磋商。由于半导体交付出现问题，世界各地的汽车制造商正在关闭装配线。德国博世公司和大陆集团是受到影响的供应商，他们依赖台湾和其他的亚洲芯片供应商。半导体供应商将生产线转向为消费电子产品等其他高增长率的工业板块生产芯片，导致汽车业客户芯片供应不足。台积电表示，目前亦已与汽车电子客户紧密合作，希冀解决产能不足相关问题。

    
    

11. Waymo公司CEO约翰·克拉夫奇克(John Krafcik)表示，特斯拉并不是Waymo在自动驾驶领域中的竞争对手，特斯拉当前的战略不太可能实现真正的全自动驾驶系统。他表示，特斯拉是一家汽车制造商，开发的只是一套很好的驾驶辅助系统。而特斯拉(Tesla)CEO马斯克表示，特斯拉的人工智能硬件和软件比谷歌旗下自动驾驶公司Waymo更好。

    
    

12. 恒大汽车将通过定向增发股份募集260亿港元(合33.5亿美元)，所筹资金将用于研发和偿还债务。恒大汽车表示，此次定向增发将极大增强资本实力，助力新能源汽车产业加快发展，并帮助该公司早日实现成为全球规模最大、实力最强的新能源汽车集团的战略目标。

    
    

13. 汽车、公共事业和基础设施行业的公司正在测试有望让电动轿车、公共汽车和卡车在行驶中充电的技术。这项被称为动态充电的工艺涉及路面下铺设的充电垫，这些充电垫以无线形式将电力传输到安装在汽车下方的接收器上。在法国，雷诺公司(Renault )已与法国电力(EDF)合作，在巴黎街道上测试动态充电技术。在瑞典，卡车巨头斯堪尼亚(Scania)与公用事业公司意昂(E.ON) 合作，开发了一款可以架空充电的卡车，并已准备进行大批量生产。

    
    

14. 荷兰皇家壳牌(Shell)宣布，已同意收购英国最大的公共电动汽车充电网络Ubitricity。公司未披露具体的收购价格。壳牌表示，此次收购标志着公司向快速增长的电动汽车充电市场扩张，有助于其扩大充电业务规模。壳牌的目标是在2050年或更早成为零排放的能源公司。总部位于德国柏林的Ubitricity从2015年开始致力于将路灯改造为充电站，该公司在英国拥有2554个充电点(AC)，已成为该国最大的公共充电网络。

    
    

15. 美国太空探索技术公司SpaceX于1月24日成功利用“猎鹰9”号火箭将143颗卫星送入太空，创下单次发射卫星数量的新纪录。这是SpaceX其“SmallSat Rideshare” 小型卫星共享发射服务计划中的第一个专门任务。执行本次任务的猎鹰9号一级火箭在分离后，成功降落在大西洋的一搜无人船上，完成了第五次发射和任务。

    
    

16. 华为公布了三大健康预研项目，包括高血压管理研究、智能体温健康研究、冠心病筛查研究，并公开了华为运动健康科学实验室，在运动健康研究领域带来进一步探索。2021年这些健康研究将陆续基于华为穿戴产品启动或发布。

    
    

17. 英国阿斯利康公司(AstraZeneca)22日表示，由于产能不及预期，该公司将削减向欧盟国家的新冠疫苗初始交付量。阿斯利康表示，由于供应链中的一座生产基地产能减少，新冠疫苗的初始产量将低于预期 。该公司将努力提高产能，并将在今年2月和3月开始向欧盟供应疫苗。

    
    

18. 持续一年多的新冠疫情让很多飞行员几乎无机可开。担心长时间不开飞机会手生，有的飞行员被迫接受每月300欧元的工资。因航空运输业很难在2024年前恢复到正常水平，瑞士鼓励待业飞行员改开火车。经过6个月培训，10余名飞行员“从天入地”，开着火车驰骋在铁轨上。据悉，瑞士火车司机月薪为8000欧元左右，从收入情况看，改行开火车不失为一个好选择。

    
    

19. 由于极低的利率以及远程办公的“白领”对空间的渴望，在经济因为疫情大流行而备受打击之时，美国房地产业却表现出惹人注目的健康。在2020年，无论房屋和公寓是新是旧，都像面包一样被卖掉。现有住房的销量达到了2006年以来的最高水平。2006年之后，房地产泡沫破裂，导致金融危机和2009年的大衰退。2020年美国共售出564万套住房，比2019年增长5.6%。　　

财报信息

飞利浦(Philips)公布2020年第四季度和全年业绩。第四季度销售额60.01亿欧元，上年同期为59.58亿欧元。当季净利润6.07亿欧元，上年同期为5.56亿欧元。其中，诊端和治疗业务销售额为24.58亿欧元，关怀护理业务销售额为15.81亿欧元，个人健康业务销售额为18.24亿欧元。2020年销售额195.35亿欧元，2019年为194.82亿欧元。全年净利润11.95亿欧元，上年为11.73亿欧元。

贝克休斯(Baker Hughes)公布2020年第四季度和全年业绩。四季度实现营收54.95亿美元，同比减少13.42%；净利润为6.53亿美元，同比则增加12倍。2020年实现营收207.05亿美元，同比减少13.14%；净亏损99.4亿美元，2019年同期为盈利1.28亿美元。